อุตสาหกรรมการบรรทุกของออสเตรเลียกำลังเดินหน้าไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า การพัฒนาล่าสุด — ระบบสำหรับการใช้แบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้แทนสถานีชาร์จที่ใช้เวลานานสำหรับรถบรรทุกระยะไกลระหว่างซิดนีย์และบริสเบน — แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงนี้กำลังรวบรวมโมเมนตัมอย่างไร
จะมีประโยชน์ด้านเศรษฐกิจและสังคม สิ่งแวดล้อม และสุขภาพที่ชัดเจนจากการเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้า — สำหรับชุมชนในวงกว้าง เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมการบรรทุกและรถบรรทุกเอง ในฐานะนักวิจัย
รถยนต์ไฟฟ้า เราคิดว่าแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ทำงานได้ดีสำหรับ
การบรรทุก แต่อาจไม่เหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้าในชีวิตประจำวัน การขนส่งด้วยรถบรรทุกไฟฟ้ามีประโยชน์มากมาย บริษัทต่างๆ เช่นWoolworths และ Ikeaได้เริ่มเปลี่ยนมาใช้รถตู้ส่งของไฟฟ้าเพื่อประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม (และอาจส่งเสริมแบรนด์ของตน)
ผู้ผลิตรถบรรทุกชั้นนำหลายราย เช่นScania , Mercedes BenzและVolvoกำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วด้วยการทดลองและวางแผนที่จะสร้างรถบรรทุกของพวกเขาด้วยระบบไฟฟ้า ยานยนต์ของออสเตรเลียใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 33 พันล้านลิตรในแต่ละปี ภาคการขนส่งมีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อย ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 100 ล้านตัน ในปี 2562
ออสเตรเลียใช้เงินประมาณ 3.1 หมื่นล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในปี 2562 เพื่อนำเข้าน้ำมันโดยครึ่งหนึ่งใช้สำหรับการขนส่ง ทางถนน สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อดุลการค้าของออสเตรเลียเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าของเรา (รวมถึงการจัดส่งในซุปเปอร์มาร์เก็ต) หากความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ส่งผลกระทบต่อการนำเข้าเชื้อเพลิง (ซึ่งส่วนใหญ่มาจากเพียงไม่กี่ประเทศ )
บริษัทขนส่งLinfoxดูเหมือนจะเข้าใจถึงข้อดีที่การเปลี่ยนมาใช้รถบรรทุกไฟฟ้าสามารถนำมาต่อยอดธุรกิจได้ และเป็นหนึ่งในผู้เริ่มทดลองใช้รถบรรทุกไฟฟ้าเหล่านี้ในออสเตรเลีย
บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งให้คำมั่นสัญญาที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน เช่น เป้าหมายของ Fortescue Metals ที่ปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2583 กองเรือทำเหมืองคิดเป็นครึ่งหนึ่งของการปล่อยก๊าซจากการปฏิบัติงาน การจัดหารถบรรทุกไฟฟ้าโดยรัฐบาลและกองเรือเหมืองแร่ไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นการส่งสัญญาณให้ชุมชน
ทราบว่าการเปลี่ยนจากยานพาหนะที่ก่อมลพิษมากขึ้นสามารถทำได้
การปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยเป็นสิ่งสำคัญที่เราต้องให้ความสำคัญ ภาคธุรกิจสามารถมีบทบาทสำคัญในความสำเร็จของแผนงานการลงทุนด้านเทคโนโลยีของรัฐบาลออสเตรเลีย ล่าสุด
โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่นระบบ แลกเปลี่ยนแบตเตอรี่รถบรรทุก หมายความว่าไม่เพียงแต่บริษัทขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ประกอบการรายเดียวที่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้โดยการแปลงรถบรรทุกที่มีอยู่แล้วและเช่าแบตเตอรี่
รถบรรทุกแบบประกบทั่วไปใช้น้ำมันดีเซล 53.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร การเดินทางจากบริสเบนไปซิดนีย์อาจมีค่าเชื้อเพลิงมากกว่า A$600 (ซึ่งคุณซึ่งเป็นผู้บริโภคช่วยจ่ายเมื่อคุณซื้อสินค้าที่ขนส่ง) การใช้พลังงานไฟฟ้าไม่เพียงแต่ลดค่าใช้จ่ายลงครึ่งหนึ่งเท่านั้น แต่ยังลดค่าบำรุงรักษาและลดการปล่อยมลพิษแม้ว่าจะชาร์จแบตเตอรี่จากกริดแล้วก็ตาม
การเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดแทนที่จะหยุดเพื่อชาร์จใหม่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถบรรทุก: รถบรรทุกจะเดินทางเป็นประจำตามเส้นทางหลักโดยมีจุดพักรถที่มีการควบคุมสำหรับผู้ขับขี่ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องใช้สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่จุดสำคัญตลอดเส้นทางเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์โดยสารทั่วไปอาจเป็นคนละเรื่องกัน เคยลองแล้ว แต่ไม่ได้ถอด
บริษัทที่ตั้งอยู่ในสหรัฐฯ ชื่อ Better Place ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ได้ดำเนินการถึงขั้นตั้งสถานีทดลอง (โดยมีแผนหนึ่งแห่งที่แคนเบอร์ราด้วยซ้ำ) แต่บริษัทก็ล่มสลายในปี 2556
ปัญหาหนึ่งคือผู้ผลิตรถยนต์ต้องตกลงที่จะใช้แพลตฟอร์มแบตเตอรี่ทั่วไปเพื่อเปิดใช้งานการแลกเปลี่ยน และมีเพียงเรโนลต์เท่านั้นที่เข้าร่วม อีกประการหนึ่งคือค่าใช้จ่ายในการติดตั้งสถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เพียงพอเพื่อตอบสนองชุมชนในวงกว้างนั้นมหาศาล
รถบรรทุกที่เดินทางบนเส้นทางขนส่งหลักจะไม่ประสบปัญหานี้ ดังนั้นการเปลี่ยนแบตเตอรี่จึงมีโอกาสประสบความสำเร็จมากกว่า
การวิจัยอย่างต่อเนื่องของเราเกี่ยวกับนโยบายเพื่อส่งเสริมการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าพบว่ารถยนต์นั่งไฟฟ้าส่วนใหญ่จะชาร์จที่บ้าน ซึ่งหมายความว่าเราต้องการโซลูชันเพื่อช่วยให้ผู้ที่ไม่มีที่จอดรถริมถนนสามารถเข้าถึงที่ชาร์จในพื้นที่ที่สะดวกได้ สิ่งนี้จะช่วยให้ออสเตรเลียลดปัญหาดุลการค้า ลดค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพของเรา และช่วยสิ่งแวดล้อม
เราเพียงแค่ต้องหวังว่ารัฐบาลของเราจะมาพร้อมกับการดำเนินการด้านกฎระเบียบที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้เราทุกคนมีไฟฟ้าใช้ ขั้นตอนหนึ่งอาจเป็นการทำตามการประกาศของรัฐบาลสหรัฐฯ เมื่อเร็วๆ นี้ว่าจะ ใช้พลังงานไฟฟ้าให้กับยาน ยนต์ทั้งขบวน สิ่งนี้จะช่วยผู้ผลิตรถยนต์ ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ช่วยลดงบประมาณด้านสุขภาพของประเทศ และยังช่วยผู้คนในชีวิตประจำวันลดต้นทุนการขนส่ง ซึ่งจะยุติธรรมกว่าและยั่งยืนกว่า
