ช็อกโกแลตเป็นสิ่งที่ยากจะต้านทานสำหรับหลาย ๆ คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเปลี่ยนจากของแข็งเป็นอิมัลชันที่นุ่มนวลเมื่ออยู่ในปาก นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยลีดส์ได้ตรวจสอบ “ความรู้สึกในปาก” นี้อย่างละเอียดมากขึ้นโดยการวางช็อกโกแลตบนพื้นผิวที่เหมือนลิ้น 3 มิติเทียมเมื่อช็อกโกแลตสัมผัสลิ้น พวกเขาพบว่าช็อกโกแลตจะปล่อยฟิล์มไขมันที่เคลือบลิ้นและพื้นผิวอื่นๆ
ในปาก
เพื่อให้ช็อกโกแลตรู้สึกนุ่มนวล ความรู้สึกเกิดขึ้นจากการที่ช็อกโกแลตได้รับการหล่อลื่นจากส่วนผสมในช็อกโกแลต เช่น ไขมันและอนุภาคโกโก้ที่เป็นของแข็ง รวมถึงน้ำลาย พวกเขาสรุปได้ว่าไขมันที่อยู่ลึกลงไปในช็อกโกแลตไม่ได้มีบทบาทสำคัญต่อความรู้สึกในปาก ดังนั้นการละเว้นมันอาจนำไป
สู่ช็อกโกแลตที่ดีต่อสุขภาพและหรูหรากว่า ที่ยกนิ้วขึ้นจากเรา ถนนไฟฟ้าอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตทุกปีและผลการศึกษาใหม่พบว่าการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณประหยัดเงินอีกด้วยนักวิจัยพบว่า 85 ล้านครัวเรือนในสหรัฐอเมริกา
ที่เป็นเจ้าของรถยนต์สามารถลดค่าขนส่งลงได้ครึ่งหนึ่งโดยการใช้ไฟฟ้าพร้อมคนขับในวอชิงตัน แคลิฟอร์เนีย และนิวยอร์ก ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากที่สุด เนื่องจากการรวมโครงข่ายไฟฟ้าที่สะอาดกว่าและต่ำ ค่าไฟฟ้าเมื่อเทียบกับน้ำมัน
กล่าวว่า “เราหวังว่าการศึกษานี้จะแจ้งให้ผู้คนทราบว่าสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมีนัยสำคัญและมีราคาย่อมเยาได้อย่างไร” “สำหรับคนส่วนใหญ่ ค่าเชื้อเพลิงของรถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงต่ำกว่าการใช้รถยนต์เบนซินที่ใหม่กว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า”
โดยมีค่าตั้งแต่ 1 สำหรับการชนที่ยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์ (เป็นไปไม่ได้สำหรับการชนจริง) ไปจนถึง 0 สำหรับการชนที่ไม่ยืดหยุ่นโดยสิ้นเชิง (โดยที่ยานพาหนะติดกันและไม่หลุดออกจากกัน) ค่าของeมีความสำคัญเนื่องจากเป็นตัวกำหนดการเปลี่ยนแปลงความเร็วโดยรวมของรถเป้าหมาย ซึ่งจะส่งผล
ต่อแนวโน้ม
ที่ผู้ขับที่ขับด้วยความเร็วต่ำ (15 กม./ชม. หรือน้อยกว่า) จะได้รับอันตรายจากแส้ทับหรืออาการของเนื้อเยื่ออ่อนอื่นๆเหตุผลที่ผู้ตรวจสอบการชนใช้การเปลี่ยนแปลงความเร็ว แทนที่จะเป็นความเร่งหรือแรง เป็นเมตริกสำหรับประเมินอาการของการบาดเจ็บ เนื่องจากสามารถระบุค่าได้อย่างแม่นยำ
ในทางตรงกันข้าม มีความไม่แน่นอนที่ใหญ่กว่ามากเกี่ยวกับการเร่งความเร็วระหว่างที่รถชน เนื่องจากมันขึ้นอยู่กับ Δ tซึ่งเราไม่มีตัวเลขที่ถูกต้อง การรู้การเปลี่ยนแปลงความเร็วยังช่วยให้เราทราบได้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับพลังงานจลน์ของรถขณะที่รถชน (รูปที่ 3) และประชาธิปไตยภายในฝูง คุณต้อนมันที่นี่ก่อน
สำหรับคนงานในโรงงาน ฟิสิกส์กับการดูแลสุขภาพ] เป็นนักเขียนด้านวิทยาศาสตร์ที่อยู่ในเคมบริดจ์ สหราชอาณาจักรและสุดท้าย หากคุณเคยสงสัยว่าทำไมทุกอย่างถึงเงียบลงหลังจากหิมะตก ไม่ใช่แค่การลดลงของกิจกรรมของมนุษย์เท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะผลกระทบจากการลดเสียงของหิมะด้วย
ที่ประมาณ 1 กม./ชม. ด้วยค่าe ที่ดีกว่า เราสามารถคำนวณการเปลี่ยนแปลงความเร็วได้อย่างง่ายดาย
ผู้ตรวจสอบการชนที่มีค่าสัมประสิทธิ์การชดใช้ที่เหมาะสมeสามารถตัดสินข้อดีของการเคลมความเร็วต่ำได้บรรทัดล่างคือผู้ตรวจสอบการชนที่มีค่าเหมาะสมสำหรับeสามารถตัดสินข้อดี
ของการเรียกร้องความเร็วต่ำ น่าเสียดายที่การชนกันของยานพาหนะเป็นเหตุการณ์ที่ไม่เชิงเส้น ซึ่งการเปลี่ยนแปลง เล็กน้อยในสภาวะเริ่มต้น (เช่น ความเร็ว ความสูงของหน้าสัมผัส และมุมที่รถชนกัน) ส่งผลให้eและ Δ t เปลี่ยนไปอย่างมาก ไม่มีการทดสอบการชนสองครั้งที่จะเหมือนกันทุกประการ
และมีค่าการกระจายจำนวนมากในค่าของพารามิเตอร์ทั้งสอง ซึ่งนำไปสู่ความไม่แน่นอนมากถึง 30% ในค่าที่คำนวณได้ของแรงชน (อันที่จริง สมการมีความอ่อนไหวต่อความไม่แน่นอนมากกว่ามาก ใน Δ tมากกว่าในe ) การอ้างสิทธิ์และการโต้แย้งการอ้างสิทธิ์ เพื่อดูว่าสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร
ในทางปฏิบัติ
บริษัทของฉันเคยถูกขอให้ศึกษาการชนที่รถ A (1,370 กก.) ชนท้ายรถ B (1,645 กก.) ที่รออยู่ที่สัญญาณไฟจราจร คนขับรถของ B อ้างว่าเขาได้รับบาดเจ็บที่แส้ในขณะที่ A ระบุว่าเขา “แทบแตะต้อง” รถ B บริษัทของเราได้ตรวจสอบความเสียหายของรถ B ซึ่งตรงกับความเสียหายที่มองเห็นได้
จากภาพถ่ายของรถของ A จากนั้นเราเปรียบเทียบความเสียหายกับข้อมูลการทดสอบการชนจากยานพาหนะที่คล้ายกัน ซึ่งบ่งชี้ว่าความเสียหายทั้งหมดของยานพาหนะทั้งสองคันจะต้องมีการสลาย พลังงานจลน์ 3 ± 1 กิโลจูล หมายถึงน้ำตาที่มากขึ้นเมื่อใช้กลศาสตร์ของนิวตัน
เราคำนวณว่ามวลที่มีประสิทธิภาพของยานพาหนะที่ชนกันคือ 747 กก. ในขณะที่ความเร็วกระแทก (สมมติว่าเป็นการชนแบบยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์) จะอยู่ที่ 10.8 กม./ชม. เมื่อใช้ข้อมูลการทดสอบการชน เราถือว่าการชนกินเวลา 0.12 วินาที ซึ่งนำไปสู่แรงชนที่ ± 25.0 kN จากนี้ กฎข้อที่สองของนิวตัน
ให้อัตราเร่ง 15.2 เมตร/วินาที2โดยมีผลให้ความเร็วเปลี่ยนแปลง 5.6–7.4 กิโลเมตร/ชั่วโมงสำหรับรถยนต์ A การเปลี่ยนความเร็วนั้นต่ำกว่าเกณฑ์สำหรับการบาดเจ็บของเนื้อเยื่ออ่อน แท้จริงแล้ว การเบรกใดๆ ก็ตามจะทำให้การเปลี่ยนแปลงความเร็วเหล่านี้ลดลงไปอีก ดังนั้นในความเห็นของผู้ตรวจสอบ
ดังที่แสดงไว้ในรายงานทางนิติวิทยาศาสตร์ การเคลื่อนไหวของผู้อยู่อาศัยที่ผิดปกติจึงไม่น่าเป็นไปได้ บนพื้นฐานนี้ การเรียกร้องค่าเสียหายของ B จึงถูกยกเลิก และบริษัทประกันก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะถูกฉ้อโกง เป็นคนขับที่ดีกว่า ท้ายที่สุด คุณอาจมีส่วนในการชนโดยไม่ใช่ความผิดของคุณเอง
แนะนำ 666slotclub / hob66
